Fiat Panda(1992)

Chi ha la sfortuna di conoscermi da un po’ di tempo sa che la C3 non è stata la mia prima macchina; nel lontano 2004, infatti, prima e dopo il conseguimento della patente giravo per il mondo con una panda rossa versione “Dance” targata Roma.

Questa fu quindi la mia prima auto ufficiale: una macchina con la quale ho trovato fin da subito il feeling giusto e che sapevo spremere fino all’ultimo cavallo, riuscendo a farle compiere “cose che voi umani neanche vi immaginereste”. Con grande dispiacere dovetti separarmene a Febbraio 2005 causa acquisto C3.

Motore: il 900 benzina di questa mitica utilitaria fa miracoli.

Nonostante la cubatura bassa e la scarità di cavalleria sotto il cofano, la panda 900 da la paga a citycar moderne con motori di cilindrata maggiore (1000-1200cc).

Buono lo spunto in partenza, scarsa la ripresa in quarta marcia.

Telaio & Comfort: la panda si dimostra essere una vettura sicuramente riuscita anche dal punto di vista telaistico. Nonostante le soluzioni economiche la vettura dimostra una discreta tenuta e un comfort di medio livello.

Abitabilità buona per 4 adulti, bagagliaio sufficente per viaggi di 3 persone.

Guida: la panda è la panda. L’assenza di qualsivoglia aiuto alla guida (servosterzo, abs ecc) la rende una vettura divertente per piloti smaliziati e al contempo la buona realizzazione del telaio (considerando gli standard del tempo e il prezzo della vettura) la rende discretamente sicura anche per piloti meno esperti (ammesso che questi non esagerino guidando oltre i loro limiti): occhio al sovrasterzo e alle frenate sul bagnato!

Per concludere ecco i dati tecnici della vettura:

motore: 4 cilindri, 8 valvole da 899cc, potenza massima 29kw (39 cavalli) a 5500 giri con coppia max di 65Nm disponibili già a 2500 giri.

prestazioni: velocità massima di 135Km/h (la mia faceva i 150…) con 0-100 in 20 secondi e consumo medio tra i 15 e i 20 km/l.

altri dati: bagagliaio min 272, max 1088 decimetri cubi, 5 posti, 3 porte, 38litri di serbatoio.